Más de 130.000 personas llenaron ayer el circuito de Jerez para ver rodar a sus ídolos. Para ello han debido superar todos los problemas y mala organización del GP, pero el lleno puede explicarse por la magia y la pasión que siguen muy presentes en el trazado andaluz. El circuito de Assen era y sigue siendo “La Catedral”, pero sin duda en la actualidad son Jerez o Cheste los circuitos de referencia, siempre con más de 120.000 espectadores el domingo y más de 200.000 en todo el fin de semana.

Las carreras de ayer prometían ser emocionantes, sobre todo MotoGP. Pero finalmente sería 250 cc., la categoría que más hizo vibrar a los aficionados.

125cc

La primera carrera fue la de 125, y no defraudó a los aficionados. Ya desde la salida el húngaro Gabor Talmacsi logró una más que aceptable ventaja, pero el espectáculo estaba por detrás. Pol Espargaró, piloto de tan solo 15 años de edad, estaba luchando por la segunda posición, y pasándose y repasándose con pilotos experimentados en la categoría como Gadea, Koyama o Pablo Nieto. Esta lucha propició que Talmacsi se escapara aun más, y por detrás, que también abandonaran el grupo el checo de Derbi Pesek, y el líder del Campeonato Faubel. El favorito para la victoria, Pasini, salió desde la última posición de la parilla por un problema con su moto, y cuando ya había remontado hasta los puestos de cabeza, acabó en la grava de la curva Dry Sack junto al piloto de Repsol Honda, Bradley Smith.

Así transcurrió la carrera, hasta que en las vueltas finales Pesek alcanzó a Talmacsi, y este de manera un tanto irresponsable siguió tirando sin mirar atrás en ningún momento. La última vuelta fue el momento elegido por Pesek para adelantar, y lo consiguió en la zona de la curva Nieto (la de mayor afluencia de público), y defendió su posición hasta llegar a la curva Ducados que da entrada a la línea de meta (la famosa del encontronazo Rossi-Sete). Al salir acelerando en la recta, se subió un poco por el piano, y rápidamente Talmacsi lo aprovechó para adelantarle sobre la misma línea de meta, y conseguir su cuarta victoria en el Mundial, primera con la Aprilia RS del Team Aspar.

Lejos de la lucha entró Faubel tercero, Espargaró cuarto, Gadea quinto y sexto Pablo Nieto.

La clasificación del Mundial está liderada por Gabor Talmacsi (45) seguido por Faubel (41), Pesek (36), Espargaró (22) y Pablo Nieto (17). Pol Espargaró es el Rookie del año por el momento.

250cc

Sin duda alguna, esta categoría nos dejó la mejor carrera de motociclismo que se recuerde en unos cuantos años. El circuito jerezano tuvo el honor de disfruta de una carrera con más de 50 adelantamientos entre los cuatro pilotos (tres tras la caida de Barberá) que rodaban en cabeza. En principio la carrera se presentaba como totalmente controlada por Jorge Lorenzo, que había tenido un ritmo infernal en entrenamientos y que nadie podía seguir. Pero al apagarse el semáforo rápidamente se vió que Lorenzo no se iba a escapar. Se formó un grupo con los pilotos punteros del Mundial, Jorge Lorenzo, Héctor Barberá, Alex de Angelis, Álvaro Bautista (todos con Aprilia) y Andrea Dovizioso (con Honda). Así transcurrió la carrera durante unas vueltas hasta que el sanmarinense De Angelis, que no tenía ritmo para luchar con el grupo de cabeza, se quedó rezagado. En el grupo de cabeza faltaba el piloto de Repsol Honda Julián Simón, que realizó una lamentable salida, llegando a quedarse último, y que se cayó cuando ya había remontado hasta la sexta posición.

El primero en abrir el fuego en el grupo de los líderes fue Barberá, que le dio un increíble hachazo a Lorenzo, y este no tardó mucho en devolvérselo. Pero Lorenzo no se encontraba a gusto en el grupo, y eso se notaba, por lo que Bautista aprovechó a final de recta para realizar un increíble adelantamiento sobre el Campeón del Mundo a final de recta, y con la rueda trasera en el aire durante la frenada. Increíble a todas luces.

Barberá, que no se lleva precisamente bien con Lorenzo, parece que se ponga nervioso cuando ruedan juntos, e intente demostar en todo momento que es mejor piloto que su ex-compañero de equipo, lo que en esta ocasión le llevó a probar el asfalto jerezano en la curva Ducados.

Ya con solo tres pilotos comenzó el espectáculo, eso sí con una pequeña diferencia, Lorenzo y Dovizioso están cumpliendo su tercera temporada en el cuarto de litro y Bautista estaba realizando su segunda carrera sobre la Aprilia de 250. Álvaro no lo dudó ni un momento, y tomó el liderato de la prueba, pero Dovizioso esta vez sí estaba dispuesto a luchar, y no a ser el piloto mediocre que se empeña en mostrarnos habitualmente. Ayer fue el Andrea Dovizioso que ganó el Mundial de 125cc., que es agresivo, que frena tardísimo; en resumen, el que lleva el dorsal 34 en honor a su ídolo, Kevin Schwantz.

Así, podía observarse como en cada vuelta había 5 líderes. Pasaba primero por meta Lorenzo, pero en la curva 3 se ponía por delante Dovi, que llegaba en cabeza hasta la frenada de Dry Sack, donde se ponía primero Lorenzo hasta Peluqui y Nieto que Dovizioso le rebasaba y aguantaba hasta Ducados, donde Lorenzo apuraba la frenada y pasaba primero por meta. En esta situación, Bautista le dio un hachazo antológico a Lorenzo, no en frenada sino en paso por curva antes de la recta de atrás, pero Lorenzo le adelantó en la recta y se lanzó a por Dovizioso. Llegaron los dos igualados a la entrada en curva, frenando muy tarde, pero más tarde frenó Álvaro que se coló por el interior a los dos. Hasta el momento, el adelantamiento del año. Y es que los adelantamientos son la salsa de las carreras, y lo que diferencia a las motos de la F1, pero ese es otro tema.

En las últimas vueltas, Bautista tuvo algún problema con el cambio, por lo que a dos vueltas del final Lorenzo tomó una ventaja ya definitiva de ocho décimas. Pasó por mete primero, ganando su segunda carrera de la temporada. Segundo a menos de dos décimas entró Bautista, que cerró la puerta a Dovizioso como todo un veterano. Cuarto fue De Angelis a más de ocho segundos, quinto Álex Debón (wild card en Jerez) y sexto y séptimo los hermanos Aoyama, Hiroshi y Shuhei respectivamente.

Lorenzo manda en el Mundial (50), seguido de De Angelis (33), Dovizioso (27), Bautista (20) y Takahashi (17). Álvaro Bautista encabeza la clasificación de Rookie del año.

MotoGP

La categoría reina era de la que más se esperaba, con una parrilla muy apretada (16 pilotos en un segundo, y tres décimas de diferencia entre el primero y el décimo) y con el duelo que todo el mundo está esperando, Valentino Rossi contra Daniel Pedrosa.

Pero ni la igualdad era tan grande (los neumáticos de calificación hacen milagros) ni ese duelo llegó a producirse directamente. Este año, Rossi no quiere complicaciones a la hora de obtener su octavo título mundial, y desde la primera vuelta comenzó a tirar muy fuerte. Solo pudieron seguirle Pedrosa, y su compañero en Yamaha, Colin Edwards. Impuso un infernal ritmo de 1.41 bajo, que vuelta a vuelta fue machacando a Pedrosa, que llegado el momento dio por buenos los 20 puntos del segundo puesto, y se dedicó a controlar que no le alcanzara Edwards. Una vez más, el duelo del siglo entre el campeonísimo y el aspirante, no llegó a producirse.

La emoción estuvo en el grupo trasero, conformado por Hopkins, Hayden, Stoner, Checa, Elías y Melandri. Toni Elías realizó una gran carrera, remontando y llegando hasta la cuarta posición final. Parece que Toni va adaptándose a los nuevos Bridgestone, lo que es una buena noticia. Hopkins, realizó una gran carrera sobre su Suzuki, pero acabó en el suelo. Una lástima, porque la Suzuki se está mostrando bastante competitiva, lo que es muy positivo para el campeonato. Checa, que realizó unos grandes entrenamientos, no tuvo el ritmo suficiente para engancharse con los pilotos de delante, pero acabó en una meritoria sexta posición, por detrás del líder del Mundial, Stoner, que no se mostró tan a gusto sin una larga recta donde explotar al máximo la velocidad de su Ducati, como ocurrió en Qatar. Nicky Hayden sigue con muchos problemas con la nueva Honda, pero el Campeón del Mundo en título está empeñado en demostrar que es un luchador y que por algo fue campeón el año pasado. Aquí en Jerez solo fue séptimo.

Valentino, tras no ganar desde el 10 de septiembre en Malasia, ha vuelto, lo que sin duda es una buena noticia para el Campeonato, y para él mismo. Parece que este año está más centrado (no hay rallyes ni F1), lo que unido a su apetito de victoria, le convierte en el máximo favorito para alcanzar el cetro mundial.

Rossi es ahora líder (45), seguido de Stoner y Pedrosa (36), Edwards (29), Melandri (19) y Hayden (17). Guntoli es el actual Rookie del Mundial

La próxima carrera del Mundial el 22 de abril en Turquía.

Principalmente se hará un seguimiento de las carreras de MotoGP y F1, pero también del Mundial de Rallyes, el WTCC o el Dakar. Campeonatos que son grandes gracias a nombres como Rossi, Pedrosa, Alonso, Loeb... pero que nunca serían lo que son en la actualidad sin figuras como Agostini, Nieto, Doohan, Fangio, Senna, Prost, Schumacher o Sainz. Así que la historia también estará presente en este espacio

Che Spettacolo! tiene como objetivo (tal vez un tanto ideal) salir todos los lunes tras las carreras, aunque será el destino el que determinará cuanto dura esta aventura que hoy comienza.

Finalmente solo decir, que la frase que da nombre a este nuestro / vuestro espacio tiene su origen en la consecución del 7º título de V. Rossi.

Toda una declaración de intenciones, ganar haciendo disfrutar.